Технологія робіт з влаштування фрикційних зєднань

317

Сьогодні я хочу поділитися з вами технологією складання фрикційних стиків – одним з найважливіших етапів у роботі з металоконструкціями. Ця стаття розрахована не тільки на початківця монтажника, вперше зіткнувся з відповідальними спорудами. Але, як показує досвід, і «терті калачі» мало що знають про даному виді вузлів.

Підготовка з’єднуваних поверхонь і болтів

Перед обробкою контактних поверхонь з них необхідно видалити наждаковим колом всі дефекти і нерівності, в тому числі задирки навколо отворів, що перешкоджають щільного прилягання елементів і деталей. Ці операції виконують особливо ретельно, так як щільне примикання всіх з’єднуваних елементів є одним з основних умов надійності роботи болтового з’єднання.

Сполучаються поверхні очищають сухим кварцовим або металевим піском за допомогою піскоструминної установки; випалюванням газовими пальниками, сталевими щітками, хімічною обробкою.

Піскоструминне очищення ефективніше інших способів, так як забезпечує високий коефіцієнт тертя з’єднуваних поверхонь, однак цей спосіб найбільш трудомісткий.

Часто застосовують обробку сталевими щітками. Поверхні попередньо повинні бути очищені від олії, фарби, інею і льоду. Масло і фарбу видаляють розчинниками або газополум’яної пальником, лід — нагріванням.

Високоміцні болти, гайки і шайби перед установкою в конструкцію підлягають підготовці, яка складається з таких технологічних операцій: очищення від консервуючої заводський мастила і бруду; сушіння, прогонки і змащення різьби.

Один із способів очищення болтів, гайок і шайб полягає в тому, що їх занурюють у бак з підігрітим до 80 — 100 °З лужним розчином на 15-20 хвилин, потім в ємність, заповнену неетилованим бензином з 10-15% вмістом мінерального масла. Після сушіння бензин випаровується, а на поверхні металовиробів залишається тонка суцільна плівка мастила.

Використовувати гас для видалення заводській консервац забороняється.
Спливаюче на поверхню масло періодично видаляють. Лужний розчин придатний для багаторазового використання. Заповнюють його доливом.

Збірка фрикційних з’єднань

Збірка болтових з’єднань включає в себе наступні операції: суміщення отворів під болти, попереднє стягання з’єднуваних деталей стику, розсвердлювання отворів (при необхідності) до проектного розміру, установка болтів і остаточна збірка.

Точність суміщення монтажних отворів деталей досягається з допомогою прохідних оправок, що представляють собою стрижень з циліндричними частинами. Діаметр оправок повинен бути на 0,2-0,5 мм менше діаметра отвору.

Для фіксації взаємного розташування монтованих елементів і попередження їх зсуву 10% загального числа отворів заповнюють пробками, діаметром рівним діаметру отворів. Довжина пробок повинна перевищувати сумарну товщину з’єднувальних елементів. Після постановки пробок оправки вибивають.

Натяг болта в початковій стадії, тобто до 50-90% проектного зусилля, виробляють гайковертами ударноимпульсного дії, забезпечуючи при цьому необхідну щільність прилягання деталей, а потім дотягують до проектного зусилля з контролем натягу за величиною крутного моменту з допомогою динамометричних ключів. Затяжку виробляють плавно, без ривків, а гайки або головки болтів, затягнутих до проектних зусиль, відзначають фарбою.

Перевірка якості

Контроль якості робіт полягає в перевірці підготовки контактних поверхонь, щільності стягування пакетів з’єднуваних елементів і точності натягу болтів. Щільність стягування пакетів контролюють щупом товщиною 0,3 мм, який не повинен входити між частинами пакета. Голівки і гайки болтів повинні бути щільно пригнані до шайб, а шайби до поверхні металу. Відповідність зусиль натягу високоміцних болтів проектними розрахунками перевіряють шляхом вибіркової перевірки величин крутних моментів при підтяжці болтів. Перевіряється болт затягують протарированным динамометричним ключем, відлік по якому беруть на початку повороту його. Пру 5 болтах в з’єднанні перевіряють всі 100% болтів, при 5-20— 50%, при 21 і більше — 25%. При виявленні болтів із заниженими більше ніж на 20% величинами крутних моментів, контролю підлягають усі болти з’єднання. Натяг виявлених неповністю затягнутих болтів повинно бути доведено до потрібної величини при допускається відхилення від -5% до +10%.

При прийманні з’єднань перевіряють стан болтів, гайок і шайб. У разі наявності в них тріщин, а також недостатньої довжини стрижнів (за гайкою повинно бути не менше одного вільного витка різьби) болти змінюють. Після приймання робіт болти фарбують суриком на оліфі.