Der brasilianische Infrastruktursektor, der öffentliche und private Projekte umfasst, konzentriert sich zunehmend auf betriebliche Effizienz durch Methoden wie Kaizen (kontinuierliche Verbesserung). Eine aktuelle Studie analysierte fünf Infrastrukturprojekte (2013–2014), um das Verhältnis von wertschöpfenden zu nicht wertschöpfenden Aktivitäten auf Baustellen zu quantifizieren. Ziel war es, eine Grundlage für zukünftige Verbesserungen zu schaffen und Verschwendung und Ineffizienzen zu identifizieren, die die Produktivität beeinträchtigen.
Warum das wichtig ist: Infrastrukturprojekte in Brasilien leiden, wie auch anderswo, oft unter versteckten Ineffizienzen. Zu verstehen, wo Zeit und Ressourcen verloren gehen, ist der erste Schritt zur Rationalisierung von Abläufen, zur Kostensenkung und zur Verbesserung der Projektabwicklung. Diese Studie zeigt, dass selbst Unternehmen mit ausgeprägtem technischem Fachwissen sich des Ausmaßes der Verschwendung in ihren Routineprozessen möglicherweise nicht bewusst sind.
Methodik: Multi-Momentum- und Chrono-Analyse
Die in Zusammenarbeit mit Steinbock Consulting durchgeführte Studie verwendete zwei wichtige Analysetechniken:
- Multi-Momentum-Analyse (MMA): Bei dieser Methode werden regelmäßig „Schnappschüsse“ der Produktionsaktivitäten erstellt und die Arbeiter in drei Gruppen eingeteilt: diejenigen, die direkt einen Mehrwert schaffen, diejenigen, die notwendige unterstützende Aufgaben ausführen (Transport, Inspektion) und diejenigen, die untätig sind oder unnötige Arbeit verrichten.
- Chronoanalyse: Dazu gehört die Aufzeichnung der Produktionsaktivitäten und die Quantifizierung der von jedem Mitarbeiter für jeden Schritt aufgewendeten Zeit, wobei der Anteil der wertschöpfenden gegenüber der nicht wertschöpfenden Zeit berechnet wird.
Bei beiden Methoden waren Beobachtungen erforderlich, die mindestens 60 Minuten dauerten und teilweise ganze Schichten umfassten. Bei fünf Projekten wurden 16 verschiedene Aktivitäten beobachtet: zwei innerstädtische Projekte (als eins analysiert), eine Autobahn, eine Eisenbahn, eine Pipeline und ein Wohngebäude.
Wichtigste Ergebnisse: Eine schockierende Menge an Verschwendung
Die Studie ergab, dass durchschnittlich 57 % der Projektzeit für Aktivitäten ohne Mehrwert aufgewendet wurden. Diese Zahl unterstreicht ein kritisches Problem: Selbst gut verwaltete Infrastrukturprojekte sind von Ineffizienzen geplagt.
- Schlechte Vorbereitung: Der Hauptgrund für die Verschwendung war die unzureichende Vorbereitung in der Werkstatt.
- Hoher Transport- und Verdrängungsaufwand: Projekte, die großflächige Bewegungen beinhalten (Eisenbahnen, Autobahnen), hatten aufgrund des schieren Umfangs nicht transformativer Arbeiten eine geringere Wertschöpfungsaktivität.
- Mangelndes Bewusstsein: Unternehmen mit starken Fähigkeiten waren sich des Ausmaßes der Verschwendung in ihrem täglichen Betrieb oft nicht bewusst.
Die Daten verdeutlichen, dass die Eliminierung nicht wertschöpfender Aktivitäten zu unmittelbaren Produktivitätssteigerungen führen könnte. Die Studie legt nahe, dass Managementteams Ressourcen bereitstellen müssen, um diese Ineffizienzen zu beheben und ein Gefühl der Dringlichkeit zu fördern.
Was das für die Zukunft bedeutet
Diese Studie ist ein klarer Aufruf zum Handeln: Infrastrukturunternehmen in Brasilien müssen der Abfallreduzierung Priorität einräumen. Die Ergebnisse zeigen, dass selbst einfache Prozessverbesserungen zu signifikanten Ergebnissen führen können. Durch die Quantifizierung von Verschwendung und die Sensibilisierung bietet die Studie eine Grundlage für eine effizientere Projektabwicklung und einen stärkeren, wettbewerbsfähigeren Infrastruktursektor.
Die Ergebnisse der Studie beschränken sich nicht auf Brasilien. Ineffizienzen in der Infrastruktur sind ein globales Problem und die hier verwendeten Methoden – Multi-Momentum- und Chrono-Analyse – können überall eingesetzt werden, um Verschwendung zu identifizieren und zu beseitigen.
Letztendlich unterstreicht diese Studie die Bedeutung kontinuierlicher Verbesserung und einer konsequenten Fokussierung auf die Wertschöpfung bei Infrastrukturprojekten
