Brazylijski sektor infrastruktury, obejmujący zarówno projekty publiczne, jak i prywatne, w coraz większym stopniu koncentruje się na efektywności operacyjnej dzięki technikom takim jak kaizen (ciągłe doskonalenie). W niedawnym badaniu przeanalizowano pięć projektów infrastrukturalnych (2013–2014) w celu ilościowego określenia stosunku działań tworzących wartość dodaną do działań nieprzynoszących wartości dodanej na placach budowy. Celem było ustalenie punktu odniesienia dla przyszłych ulepszeń poprzez identyfikację odpadów i nieefektywności, które utrudniają produktywność.
Dlaczego to ma znaczenie: Projekty infrastrukturalne w Brazylii, podobnie jak w innych krajach, często charakteryzują się ukrytymi nieefektywnościami. Zrozumienie, gdzie marnuje się czas i zasoby, jest pierwszym krokiem do usprawnienia operacji, zmniejszenia kosztów i poprawy realizacji projektów. Badanie to podkreśla, że nawet firmy posiadające dużą wiedzę techniczną mogą nie zdawać sobie sprawy ze skali marnotrawstwa w swoich rutynowych procesach.
Metodologia: analiza wielomomentowa i chronoanaliza
W badaniu przeprowadzonym we współpracy ze Steinbock Consulting wykorzystano dwie kluczowe techniki analityczne:
- Analiza wielomomentowa (MMA): Ta metoda polega na okresowym tworzeniu „migawek” aktywności w zakładzie produkcyjnym, klasyfikujących pracowników na trzy grupy: tych, którzy bezpośrednio dodają wartość, tych, którzy wykonują niezbędne zadania pomocnicze (transport, inspekcja) oraz tych, którzy są bezczynni lub wykonują niepotrzebną pracę.
- Chronoanaliza: Ta metoda polega na rejestrowaniu aktywności w zakładzie produkcyjnym i ilościowym określeniu czasu spędzonego przez każdego pracownika na każdym etapie, obliczeniu proporcji czasu dodającego i nie dodającego wartości.
Obie metody obejmowały obserwacje trwające co najmniej 60 minut, czasami obejmujące całe zmiany. Przeanalizowano szesnaście różnych działań w ramach pięciu projektów: dwa projekty intracity (analizowane jako jeden), autostrada, linia kolejowa, rurociąg i budynek mieszkalny.
Kluczowe wnioski: Szokująca ilość odpadów
Badania wykazały, że średnio 57% czasu projektu poświęca się na działania, które nie dodają wartości. Liczba ta uwypukla krytyczny problem: nawet dobrze zarządzane projekty infrastrukturalne charakteryzują się nieefektywnością.
- Złe przygotowanie: Stwierdzono, że głównym czynnikiem przyczyniającym się do powstawania odpadów jest złe przygotowanie terenu.
- Wysokie koszty transportu i przemieszczania się: Projekty obejmujące przemieszczenia na dużą skalę (koleje, autostrady) charakteryzowały się niższym udziałem działań tworzących wartość dodaną ze względu na ogromną ilość pracy niezwiązanej z transformacją.
- Brak świadomości: Firmy o dużych możliwościach często nie były świadome skali marnotrawstwa w swojej codziennej działalności.
Dowody wskazują, że wyeliminowanie działań nieprzynoszących wartości dodanej może prowadzić do natychmiastowej poprawy produktywności. Badanie sugeruje, że zespoły zarządzające muszą alokować zasoby, aby rozwiązać te problemy i zwiększyć poczucie pilności.
Co to oznacza na przyszłość
Badanie to wyraźnie wzywa do działania: przedsiębiorstwa infrastrukturalne w Brazylii muszą priorytetowo potraktować redukcję odpadów. Wyniki pokazują, że nawet łatwo dostępne ulepszenia – proste ulepszenia procesów – mogą przynieść znaczące rezultaty. Ilościowe określanie ilości odpadów i podnoszenie świadomości stwarza podstawę dla skuteczniejszej realizacji projektów i bardziej konkurencyjnego sektora infrastruktury.
Wyniki badania nie ograniczają się do Brazylii. Nieefektywność infrastruktury jest problemem globalnym, a stosowane tu metody – analiza wielomomentowa i chronoanalityczna – można zastosować wszędzie w celu identyfikacji i eliminacji marnotrawstwa.
Ostatecznie badanie to podkreśla znaczenie ciągłego doskonalenia i nieustannego skupiania się na tworzeniu wartości w projektach infrastrukturalnych.
