As ferramentas elétricas são a espinha dorsal de qualquer projeto DIY sério. Quer você use sem fio, com fio ou movido a gás, essas máquinas transformam horas de trabalho manual em minutos de trabalho. Mas eles não se mantêm.
A maioria dos proprietários trata suas ferramentas como itens descartáveis. Eles os quebram, compram novos e repetem o ciclo. Isso é um desperdício de dinheiro. Com alguns cuidados de rotina, seu equipamento pode durar décadas, não apenas temporadas. A diferença entre uma ferramenta que morre em dois anos e outra que dura vinte anos geralmente é apenas alguns minutos de limpeza e um tubo de graxa.
Vamos começar com o burro de carga da garagem. A furadeira elétrica. É provavelmente a ferramenta mais sobrecarregada do seu galpão. Você o usa para fazer furos, apertar parafusos, polir superfícies, lixar bordas e lixar metal. O abuso necessário é significativo. Se você quiser que ele sobreviva, você precisa tratá-lo bem.
Mantenha suas brocas afiadas
Uma broca cega é perigosa. Requer mais pressão, o que sobrecarrega o motor. Também produz calor excessivo. Você não pode operar um motor quente por muito tempo sem causar danos internos.
Afie suas pontas regularmente. Se eles estiverem lascados ou desgastados, jogue-os fora. Brocas baratas quebram mandris caros. Não economize aqui.
Evite o superaquecimento
As brocas esquentam. Isso é normal. Mas se você operá-lo continuamente por longos períodos, o motor poderá superaquecer. Você precisa deixar esfriar. Faça uma pausa a cada dez a quinze minutos de uso contínuo.
Você também pode ajudar a ferramenta mantendo as saídas de ar limpas. Poeira e serragem obstruem essas aberturas mais rápido do que você imagina. Use ar comprimido para soprar as aberturas de ventilação e a carcaça do motor. Para sujeira teimosa nas pás do ventilador, use uma escova de dentes velha. É surpreendentemente eficaz.
Limpe o exterior
Após cada projeto, limpe a furadeira. Use um pano limpo umedecido com detergente doméstico neutro. Isso remove poeira, graxa e detritos que podem corroer a carcaça ou infiltrar-se no mecanismo.
Para as superfícies metálicas, aplique uma leve camada de óleo com um pano macio. Isso evita ferrugem. A ferrugem é o assassino silencioso das ferramentas elétricas. Um pouco de óleo ajuda muito.
Cuidados com a bateria para modelos sem fio
Se você usar uma furadeira sem fio, a bateria será sua tábua de salvação. Não deixe ficar completamente drenado por meses. Carregue-o quando estiver baixo. Guarde-o em local fresco e seco. As temperaturas extremas degradam rapidamente as baterias de íons de lítio.
“Uma broca limpa funciona mais fria e dura mais.”
Não se trata apenas de economizar dinheiro. É uma questão de segurança. Uma ferramenta mal conservada é um perigo. Ele pode retroceder, superaquecer ou falhar inesperadamente. Reserve cinco minutos extras para limpar sua furadeira. Seu eu futuro agradecerá quando você precisar para o próximo grande projeto.
A manutenção da lixadeira envolve mais do que apenas trocar a areia. Trata-se de evitar que o motor engasgue com seus próprios detritos.
Lixadeiras são ímãs de poeira. Eles puxam mais partículas do que você imagina. Essa poeira não fica apenas ali. Entra no ventilador. Ele cobre as aberturas de ventilação. Quando a sujeira interna engrossa, o fluxo de ar para. O motor superaquece. A ferramenta morre.
Você não precisa de um técnico para consertar isso. Você precisa de disciplina.
Limpe o ventilador regularmente. Use um pincel. Sopre ar comprimido pelas aberturas. Ou, se você estiver se sentindo imprudente, encha os pulmões e sopre você mesmo nessas áreas. Apenas não deixe a sujeira se acumular o suficiente para obstruir as pás do ventilador.
Utilize sempre o saco para o pó. E esvazie-o antes que encha. Uma bolsa cheia restringe o fluxo de ar mais rápido do que você pensa.
Após cada projeto, retire a lixa. Sopre as aberturas com ar comprimido. Esfregue a sujeira teimosa com uma escova de dentes velha. Verifique o alinhamento da sua lixa. Se estiver descentralizado, faíscas sairão do conjunto da placa. O papel pode virar para o lado ou deslizar completamente. Limpe-o. Substitua-o. Mantenha-o alinhado.
### 8: Furadeira
As furadeiras são uma fera totalmente diferente. Eles vêm em modelos portáteis, de bancada e de chão. O tamanho varia. As regras de manutenção não.
A ferrugem é o inimigo aqui. Limpe a mesa. Limpe todas as superfícies metálicas expostas. Use óleo. Ou use cera em pasta – um selante fino e resistente à umidade. Aplique essa cera também em superfícies fixas. Cria uma barreira contra a umidade.
Se você usa a impressora com frequência, o tempo é importante. Verifique os rolamentos dianteiros uma vez por mês. Verifique os copos de óleo do motor duas vezes por ano. Você está procurando por problemas nascentes. Pequenos vazamentos. Manchas secas. Pegue-os cedo.
Resolver um pequeno problema agora evita uma dor de cabeça mecânica total no futuro.
Goteje óleo SAE nº 20 nas ranhuras do rolamento. Apenas o suficiente para revestir. Não tanto que pingue na peça de trabalho.
### 7: Serra sabre
As serras sabre vibram. Bastante. Essa vibração afrouxa as coisas. Isso embota as lâminas. Isso desgasta o sapato.
Mantenha a lâmina afiada. Uma lâmina cega força o motor a trabalhar mais. Isso cria calor. Ele queima sua madeira. Substitua as lâminas quando elas lascarem ou dobrarem.
Verifique a placa da sapata. Deve ficar plano contra o material. Se estiver empenado ou obstruído com piche, seus cortes ficarão tortos. Limpe o fundo com um solvente para remover o acúmulo de resina.
Inspecione o cabo para ver se está desgastado. O movimento constante da serra pode desgastar o isolamento próximo ao gatilho ou onde o cabo sai da caixa.
Aperte todos os botões ou alavancas soltos. A vibração de uma serra sabre afrouxará as ferragens com o tempo. Uma braçadeira solta significa uma lâmina solta. Uma lâmina solta significa um contragolpe perigoso.
Lubrifique o mecanismo oscilante se o seu modelo tiver pontos acessíveis. Siga as especificações do fabricante. Use a graxa certa. Não adivinhe.
Mantenha as saídas de ar desobstruídas. As serras sabre geram calor. A poeira obstrui essas aberturas. Sopre-os após cada uso.
Guarde a ferramenta com a lâmina retraída
O Sabre viu mito e realidade
Você acha que a serra sabre serve apenas para cortar curvas em madeira? Isso é apenas metade da história. Corta metal, drywall, borracha, couro e até asfalto. Mas aqui está o que mata essas ferramentas mais rápido do que qualquer outra coisa: você provavelmente as está usando de maneira errada.
A maioria dos proprietários não percebe que seus maus hábitos estão esgotando o motor. Não engate a lâmina até que o motor atinja a velocidade máxima. Parece simples, mas pular esta etapa coloca uma pressão indevida no mecanismo. Combine a velocidade com o material. Superfícies macias? Aumente o ritmo. Meios difíceis? Diminua a velocidade.
Olhe para seus cortes. Marcas de queimadura marrons na madeira? Isso é um sinal de socorro. Isso significa que sua lâmina está cega. Se você tiver habilidade, aprimore-a. Se não, pague um profissional. Uma lâmina afiada não envolve apenas linhas limpas; trata-se de salvar seu motor. Lâminas cegas causam superaquecimento, perda de energia e eventual falha. Eles também chacoalham, dobram ou emperram. Quando a afiação não funcionar mais, substitua a lâmina. Sem desculpas.
Após cada uso, desconecte a serra. Pegue uma escova de dentes velha e esfregue o rolo, o colar e a base do conjunto do eixo da lâmina. Use ar comprimido para soprar as aberturas. Uma vez por ano, faça a manutenção completa do conjunto do eixo da lâmina. Ignore isso e você estará jogando dinheiro fora.
Cuidados com motosserra para projetos sérios
Quando você está derrubando árvores ou cortando toras, a motosserra é sua melhor amiga. É poderoso, mas também é meticuloso. Detritos e sujeira são os inimigos. Eles obstruem as aberturas de ventilação, causam funcionamento irregular e levam ao superaquecimento.
Comece com a ventilação da tampa de combustível. Limpe com um palito. As aberturas de ventilação bloqueadas deixam o motor sem energia. Em seguida, resolva o filtro de ar. Bata um filtro de papel contra uma superfície dura para remover a sujeira solta. Se for de malha ou outro material, você precisará de uma chave de fenda para desmontá-lo. Lave-o com água e detergente doméstico. Deixe cada peça secar completamente antes de remontar. Filtros molhados danificam os motores.
Um silenciador sujo é igualmente ruim. Desconecte primeiro a vela de ignição. Drene o tanque de combustível. Desparafuse a tampa do silenciador. Substitua todas as peças danificadas e aperte os parafusos internos. Use uma escova de aço para remover detritos do silenciador e das aletas de arrefecimento do motor. Aletas limpas significam melhor dissipação de calor.
Verifique o carburador. Se não estiver calibrado corretamente, sua motosserra não iniciará. Período. Finalmente, inspecione a corrente. A tensão correta não é negociável. Afie os dentes conforme necessário para garantir um corte uniforme. Um corte irregular sobrecarrega o motor.
Manutenção do corta-sebes
Os corta-sebes são abusados. Eles cortam galhos grossos, ficam cobertos de seiva e muitas vezes são deixados do lado de fora, na chuva. Essa negligência encurta significativamente sua vida útil. A maioria dos proprietários não percebe que a limpeza regular e a lubrificação das lâminas são as únicas coisas que separam um aparador que funciona e outro que emperra.
Comece desconectando a ferramenta, seja ela elétrica ou alimentada por bateria. Para modelos a gás, desconecte o fio da vela para evitar partidas acidentais. Remova quaisquer recortes entre as lâminas. Use uma escova dura para limpar os detritos. Sap é o inimigo aqui. Endurece e impede que as lâminas se movam livremente. Use um solvente ou limpador especializado para dissolver resíduos pegajosos.
Inspecione as lâminas em busca de cortes ou pontos cegos. Lâminas cegas esmagam as plantas em vez de cortá-las, o que sobrecarrega o motor. Afie-os com uma lima plana ou leve-os a um apontador. Lubrifique as lâminas após a limpeza. Isso reduz o atrito e evita a ferrugem. Para aparadores movidos a gás, verifique o filtro de ar e limpe-o ou substitua-o. Um filtro entupido reduz a potência e aumenta o consumo de combustível.
Verifique o mecanismo de acionamento. Lubrifique as engrenagens se o seu modelo exigir. Aperte todos os parafusos soltos. A vibração pode afrouxar os componentes com o tempo. Armazene a guarnição
4: Aparador de cordas
Se você mantiver as bordas do seu jardim bem definidas, saberá que o aparador de fios é seu melhor amigo. Essas máquinas vêm em dois sabores: gasolina ou elétrica. Ambos contam com uma cabeça giratória que chicoteia um fio de filamento de náilon. A velocidade é perigosa. Você precisa de luvas, óculos de segurança e botas resistentes apenas para ficar perto dele. Não pule o equipamento de segurança.
Antes de ligá-lo, limpe os detritos. Use um pedaço de pau ou uma escova dura para remover a sujeira e os recortes do defletor. Parece pequeno, mas o acúmulo causa superaquecimento.
Ao armazenar ou reparar, manuseie o combustível com cuidado. Drene qualquer gás restante em um recipiente de metal. Fique a pelo menos 3 metros de distância – cerca de 3 metros – da sua área de trabalho enquanto faz isso. Faíscas e vapores não se misturam.
3: Cortador de grama
O cortador de grama consome mais combustível e sofre mais abusos do que qualquer outra ferramenta no galpão. Você não pode simplesmente limpar tudo e torcer pelo melhor. O deck é onde a batalha acontece. A grama gruda na parte inferior, transformando-se em uma pasta semelhante a cimento se for deixada sozinha.
Limpando o convés
Vire o cortador. Sempre desconecte primeiro o fio da vela de ignição. Você não quer que o motor funcione enquanto raspa ferrugem e grama seca. Use uma espátula ou um raspador de deck especializado para remover o acúmulo.
Lave a parte inferior com água se você tiver um motor a gasolina e puder manter o filtro de ar seco. Cortadores elétricos? Tenha cuidado com a água. Apenas raspe. Um deck limpo é mais limpo. Ele levanta a grama em vez de rasgá-la. A grama rasgada fica marrom nas pontas. É um convite à doença.
Cuidados com a lâmina
Lâminas cegas são uma perda de tempo. Eles cortam a grama em pedaços desfiados. Encontre um kit de balanceamento de lâmina ou um simples prego e um martelo. Pendure a lâmina no prego. Se cair para um lado, está desequilibrado. Moa o lado mais pesado até que fique nivelado.
Afie a borda com uma lima ou uma esmerilhadeira de bancada. Mantenha o ângulo original. Não altere a geometria. Afiar a cada 20 a 25 horas de uso mantém o corte limpo.
Verificação do filtro de ar
Um filtro de ar entupido sufoca o motor. Ele estala. Perde poder. Retire a espuma ou o filtro de papel. Retire a poeira solta. Lave os filtros de espuma em água com sabão. Deixe-os secar completamente antes de lubrificá-los novamente. Filtros de papel? Substitua-os. Eles não limpam bem.
Mudanças de óleo
Verifique o nível do óleo antes de cada utilização. Mergulhe o palito. Limpe-o. Verifique novamente. O nível baixo de óleo mata os motores mais rápido do que qualquer outra coisa. Se o óleo parecer leite com chocolate, há um vazamento de refrigerante. Pare imediatamente. Não dirija um motor com vazamento. Ele vai aproveitar.
Troque o óleo após as primeiras 5 horas de operação em um cortador novo. Depois, a cada 25 horas ou uma vez por temporada, o que ocorrer primeiro. Use a viscosidade especificada no manual. SAE 30 é comum em climas quentes. 10W-30 funciona em climas variáveis.
Vela de ignição
Puxe o plugue. Olha a dica. Deve ser castanho claro ou cinza. Preto significa muito combustível. Branco significa muito ar. Substitua-o se
Um cortador de grama não é apenas uma ferramenta; é um investimento de longo prazo. Trate bem e durará para sempre. Trate-o mal e você estará comprando um novo a cada poucos anos. A diferença se resume à rotina. Verifique o óleo. Se você tiver um motor de quatro tempos, drene e reabasteça a cada 25 horas. Não pule isso. O óleo velho se decompõe. Isso atrapalha o trabalho.
O combustível é o próximo inimigo. A gasolina velha contamina o motor. Ele fica ali, oxida e entope tudo. Mantenha o tanque fresco. Sempre.
Preste atenção aos filtros de ar e combustível. Um filtro entupido mata a energia. Isso faz com que o motor funcione de forma irregular. Pode não começar. Bata os filtros de papel contra uma superfície dura para retirar a poeira. Lave os outros com água e sabão neutro. Deixe-os secar completamente antes de colocá-los de volta. Nunca instale um filtro molhado.
E pelo amor ao ar puro, raspe os torrões de grama após cada corte. É chato parar e limpar, mas é mais rápido do que consertar uma lâmina presa ou um carburador entupido. Siga o manual do fabricante. Calibre o carburador se as instruções assim o indicarem. Ouça a máquina. Ele diz o que precisa.
Manutenção de motocultivadores motorizados
Os perfilhos fazem o trabalho pesado. Eles abrem novos caminhos. Eles se misturam com composto ou corretivos de solo. Mas eles operam na terra. Eles ficam cobertos de lama e detritos. Isso os torna vulneráveis.
Consulte o manual do proprietário para obter instruções de cuidados específicos. Regra geral: limpe-o após cada utilização. Não deixe a sujeira se acumular.
Limpe regularmente o tanque de combustível e o filtro de ar. Um filtro de ar sujo causa travamento. Isso causa um funcionamento errático. Se o seu leme morrer no meio de uma fileira, você estará desperdiçando tempo e energia.
Os filtros de papel podem ser limpos com batidas. Filtros de espuma ou tecido podem precisar de lavagem. Use detergente doméstico neutro e água. Enxágue bem. Seque completamente. Em seguida, reinstale.
Verifique as aberturas da tampa do tanque de combustível. Limpe quaisquer bloqueios. Se a ventilação estiver entupida, o ar não poderá fluir para o tanque. O motor funciona com pouca frequência. Ele estala. Ele morre. Você fica parado no jardim com uma máquina morta.
Ajuste o carburador para condições ideais conforme instruções do manual. Pequenos ajustes fazem uma grande diferença no desempenho.
Preparando seu soprador de neve para o inverno
O inverno está chegando. Seu soprador de neve estava esperando. Ele está parado no galpão, quieto e imóvel. Agora precisa estar pronto para a ação.
Verifique o nível do óleo. Complete se necessário. Use o tipo especificado no manual. O óleo incorreto pode danificar o motor em climas frios.
Inspecione a vela de ignição. Remova-o. Limpe-o. Substitua-o se parecer desgastado. Uma faísca fraca significa começos difíceis. Você não quer lutar com um soprador de neve teimoso durante uma nevasca.
Verifique as correias de transmissão. Procure rachaduras ou desgaste. Aperte-os se necessário. Cintos soltos escorregam. Eles não movem a broca. Você empurra o soprador de neve em vez de deixá-lo fazer o trabalho.
Lubrifique as peças móveis. O eixo do sem-fim. A rotação da calha. Use uma pistola de graxa ou um lubrificante em spray. Siga as recomendações do fabricante. Lubrificantes secos funcionam
Passando o inverno no soprador de neve
Se você fica soterrado pela neve todo mês de janeiro, esta máquina é sua tábua de salvação. Um soprador de neve não apenas empurra a neve. Ele ejeta. Isso importa. Você fica parado enquanto a máquina joga a lama para longe de seus pés. É uma enorme economia de tempo. Mas, como qualquer ferramenta elétrica, ela só dura se for tratada corretamente. Ignore a manutenção e você estará comprando um novo. Continue assim e ele sobreviverá a você.
Noções básicas de cuidados com o motor
Comece com o básico. O carburador precisa de ajuste. Não adivinhe. Puxe o manual do proprietário e siga os passos. O combustível tem que estar limpo. O gás velho quebra as coisas. Se você tem um motor de quatro tempos, o óleo é tudo. Verifique o nível com frequência. Drene e reabasteça o cárter a cada 25 horas de uso. Esse é um limite rígido. Não empurre.
Mantenha a máquina limpa. O cuidado preventivo é sempre melhor do que o reparo.
Limpando as entranhas
A neve está pesada. Chega a todos os lugares. Filtros de combustível entupidos. As aberturas na tampa do tanque ficam bloqueadas. As aletas de refrigeração do motor ficam cheias de gelo e lama. Limpe-os. Um filtro entupido deixa o motor sem energia. As aberturas de ventilação bloqueadas causam problemas de pressão. Aletas sujas deixam o motor superaquecer. Você precisa de todos os três limpos para a próxima temporada.
A rotina de desligamento
Quando terminar o dia, não simplesmente vá embora. Desligue. Desconecte a vela de ignição. Isso não é negociável para segurança. Limpe toda a neve da calha de descarga. O conjunto do sem-fim o coleta. A habitação o prende. Deixe assim e você corre o risco de um emperramento que quebrará a caixa na próxima vez que puxar o cabo.
Guarde-o seco. Isso parece fácil. Não é. Reinicie o soprador e deixe-o funcionar por alguns minutos. O calor derrete a umidade restante. Ele evapora. Desligue novamente. Desconecte a vela mais uma vez para ter certeza. Feche a válvula de corte de combustível. Remova a chave.
Armazenamento para longo prazo
Encontre um local limpo e seco. Uma garagem é o ideal. Um galpão funciona. Um porão úmido apodrecerá os cabos e enferrujará os parafusos. Certifique-se de que permanece seco. Se você fizer isso, estará pronto quando o primeiro floco cair no próximo ano. Você não estará lutando contra uma partida a frio. Você apenas puxa a corda e vai embora.
Olhando para o futuro
O inverno acaba eventualmente. A neve derrete. O chão descongela. O que você faz com o espaço que acabou de liberar? O gramado parece cansado. As bordas são irregulares. O caminho para a porta ainda é de concreto rachado. Você tem a energia. Você tem as ferramentas. O próximo passo é consertar o que a neve expôs.
