Anda memegang mesin yang memiliki pukulan jauh di atas kelas bobotnya. Gergaji mesin standar 16 inci terlihat sederhana, tetapi inti pengoperasiannya adalah mesin bensin dua langkah kompak yang menghasilkan sekitar 3 tenaga kuda. Itu hampir satu tenaga kuda untuk setiap pon bobot mesin. Bagaimana cara melakukan hal tersebut? Dengan menghilangkan bagian-bagian berat yang Anda temukan di mobil dan mesin pemotong rumput.
Panjang batang pemotong adalah 16 inci atau sekitar 40,6 sentimeter. Rantai berjalan dalam alur di sekitar batang ini, dengan gigi pemotong tajam ditempatkan di sepanjang batang tersebut. Tapi bar hanyalah panggung. Aksinya terjadi di dalam mesin.
Keunggulan Dua Langkah Berpendingin Udara
Mesin ini memiliki perpindahan 3 inci kubik, yang diubah menjadi 49 sentimeter kubik. Beratnya hanya 4 pon atau 1,8 kilogram. Rahasia bobot rendah ini adalah sistem pendinginnya. Itu berpendingin udara.
Mobil membutuhkan radiator. Mesin pemotong rumput sering kali membutuhkan jaket air. Gergaji mesin ini tidak membutuhkan keduanya. Itu bergantung pada aliran udara di atas sirip silinder untuk menghilangkan panas. Hal ini menghilangkan radiator, pompa air, dan berat cairan pendingin. Hasilnya adalah mesin yang sangat ringan untuk tenaga yang dihasilkannya.
Mesinnya berdesain dua langkah. Ini berarti tidak memiliki katup atau bubungan. Ini menghasilkan tenaga pada setiap putaran poros engkol. Mesin empat langkah hanya menyala sekali setiap dua putaran. Desain dua langkah secara efektif menggandakan keluaran tenaga untuk perpindahan yang sama. Itu sebabnya mesin kecil 49 cc mampu membelah kayu keras dengan mudah.
Bagaimana Rantai Bergerak
Rantai digerakkan oleh kopling sentrifugal. Ini adalah hubungan mekanis yang sederhana namun efektif antara mesin dan batang. Saat mesin dalam keadaan idle, kopling dilepas. Rantai tetap diam meskipun mesin hidup. Ini adalah fitur keselamatan yang penting.
Saat Anda menekan throttle, kecepatan mesin meningkat. Di dalam kopling, pelat sentrifugal berputar ke arah luar. Mereka terlibat dengan drum kopling. Sekarang rantai itu mulai berjalan. Kecepatan rantai sesuai dengan kecepatan mesin. Lepaskan throttle, dan pelat akan ditarik kembali. Kopling terlepas. Rantai itu berhenti.
Sistem Bahan Bakar dan Minyak
Mesin menyerap campuran gas dan oli. Karburator mencampurkannya dengan udara dan menarik bahan bakar ke dalam mesin menggunakan vakum bak mesin. Tangki bensin menampung sekitar satu liter, atau 0,5 liter. Anda harus mencampur oli mesin dua langkah dengan bensin sebelum mengisi tangki. Oli ini melumasi bagian internal yang bergerak.
Ada sistem terpisah untuk rantai itu sendiri. Sebuah pompa oli kecil mengambil oli rantai dari reservoirnya sendiri. Oli ini melapisi rantai dan batang, mencegah pengikatan dan mengurangi gesekan. Jangan bingung antara kedua sistem pelumasan tersebut. Campuran gas-minyak memberi makan mesin. Oli rantai memberi nutrisi pada batang dan rantai. Keduanya penting. Jika Anda mengeringkan tangki oli rantai, batang akan menjadi terlalu panas dan rantai akan terikat. Jika Anda mengeringkan tangki bensin, mesin akan mati.
Pengapian dan Knalpot
Pengapian ditangani oleh magneto yang terhubung ke busi. Magneto menghasilkan tegangan tinggi yang dibutuhkan untuk menciptakan percikan api di ruang bakar. Tidak ada baterai. Tidak ada alternator. Hanya sebuah
