Ви тримаєте в руках машину, яка видає результати, які значно перевищують її клас. Стандартна бензопила з шиною 16 дюймів виглядає простою, але серцем цієї машини є компактний двотактний бензиновий двигун, що генерує приблизно 3 кінські сили. Це майже одна кінська сила на кожний фунт ваги двигуна. Як йому це вдається? За рахунок усунення важких деталей, які ви знайдете в автомобілях та газонокосарках.
Ріжуча шина має довжину 16 дюймів, що становить близько 40,6 сантиметрів. Ланцюг рухається в канавці по цій шині, а гострі ріжучі зуби розташовані по всій її довжині. Але шина – це лише сцена. Дія відбувається усередині двигуна.
Переваги повітряного охолодження та двотактного двигуна
Робочий об’єм цього двигуна становить 3 кубічні дюйми, що еквівалентно 49 кубічним сантиметрам. Він важить лише 4 фунти, або 1,8 кілограма. Секрет такої низької маси – у системі охолодження. Вона повітряна.
Автомобілям потрібні радіатори. Газонокосаркам часто потрібні водяні сорочки. Цій бензопилі не потрібно ні те, ні інше. Вона покладається на потік повітря, що обдуває ребра циліндра для відведення тепла. Це усуває необхідність у радіаторі, водяному насосі та вазі охолоджуючої рідини. В результаті виходить двигун, який неймовірно легкий для тієї потужності, що він видає.
Двигун має двотактну конструкцію. Це означає, що в ньому немає клапанів чи кулачків. Він виробляє потужність при кожному обороті колінчастого валу. Чотирьохтактний двигун спрацьовує лише один раз за два обороти. Двотактна конструкція фактично подвоює вихідну потужність при тому ж робочому обсязі. Саме тому невеликий двигун об’ємом 49 куб. см може легко справлятися із твердою деревиною.
Як рухається ланцюг
Ланцюг наводиться в рух відцентровою муфтою. Це простий, але ефективний механічний зв’язок між двигуном і шиною. Коли двигун працює на неодруженому ходу, муфта відключена. Ланцюг залишається нерухомим, навіть якщо двигун запущений. Це критично важлива безпекова функція.
Коли ви натискаєте на дросельну заслінку, двигун розганяється. Усередині муфти відцентрові пластини розходяться убік. Вони чіпляються з барабаном муфти. Тепер ланцюг починає рухатись. Швидкість ланцюга відповідає швидкості двигуна. Відпустіть дросель, і пластини повернуться у вихідне положення. Муфта вимикається. Ланцюг зупиняється.
Системи палива та олії
Двигун споживає суміш бензину та олії. Карбюратор змішує їх із повітрям і засмоктує паливо в двигун за рахунок вакууму в картері. Бензобак містить близько однієї пінти, або 0,5 літра. Перед заправкою бака необхідно змішати олію для двотактних двигунів із бензином. Це масло змащує внутрішні рухомі частини.
Існує окрема система для самого ланцюга. Невеликий масляний насос закачує олію для ланцюга із власного резервуару. Це масло покриває ланцюг і шину, запобігаючи заклиненню та зменшуючи тертя. Не плутайте дві системи мастила. Суміш бензину та олії живить двигун. Олія для ланцюга живить шину та ланцюг. Обидва потрібні. Якщо баку для олії для ланцюга закінчиться масло, шина перегріється, а ланцюг заклинить. Якщо закінчиться бензин, двигун заклине.
Запалювання та вихлоп
Запалювання здійснюється магнето, підключеним до свічки запалювання. Магнето генерує високу напругу, необхідну створення іскри в камері згоряння. Тут немає ні акумулятора, ні генератора. Просто
